"Segelkunstflug ist angewandte Flugsicherheit, die wahnsinnig viel Spaß macht."

Neil Williams


"Neben der Erfahrung ist die Selbstdisziplin wesentlichste Voraussetzung für den sicheren Segelkunstflug. Das Fliegen am Limit wird dann sicher, wenn es gezielt, mit Bedacht und größtmöglicher Sorgfalt geschieht."

Mallinson & Woollard


"Der Kunstflieger spielt kein russisches Roulette! Er hat sich seinen Wissensstand in Theorie und Praxis, mit Literatur und seinen Fluglehrern erarbeitet. Nur das Wissen um den wirklichen Standort der Gefahr erzeugt Sicherheit und bedeutet damit auch Wohlbehagen, oder besser: Lebensqualität. Ein herrliches Gefühl!"

Eric Müller


"Kunstflug ist das Beherrschen eines Flugzeuges in seinem ganzen Flugbereich... wobei wir die Grenzen zwar kennen, aber eben auch gelernt haben, sie zu meiden - mit einer sehr angemessenen Sicherheitsmarge."

Eric Müller

Hier noch ein paar Grundsätze zum Thema Flugsicherheit, entstanden aus langjähriger Erfahrung:

Verantwortungsvoll durchgeführter Kunstflug mit dafür zugelassenen Flugzeugen stellt kein erhöhtes
Risiko dar.

Kunstflug hat nichts mit Angeberei oder waghalsigen Stunts zu tun. Kunstflug ist Sport, bei dem es
auf möglichst exakte Ausführung genau vorgeschriebener Manöver und Figuren ankommt.
Deshalb ist Kunstflug ohne Disziplin undenkbar.

Leichtsinn, Selbstüberschätzung, bewusste oder fahrlässige Missachtung von Betriebsgrenzen und
Vorschriften haben nirgendwo in der Fliegerei etwas zu suchen.
Im Kunstflug, wo ich an die Grenzen des fliegerisch Möglichen herangehe, ist solches Verhalten
absolut unverzeihlich.

Die folgenden Regeln sollte man beim Kunstflug niemals ausser acht lassen:

-- Die gesetzlichen und behördlichen Vorschriften sind bindend.
Kunstflug niemals ohne die entsprechende Lizenz oder Flugzeug-Zulassung durchführen.

-- Die vorgeschriebene Sicherheits-Mindesthöhe von 450m AGL darf keinesfalls unterschritten werden.
Ausnahmegenehmigungen erteilen die zuständigen Luftfahrtbehörden auf Antrag an entsprechend
erfahrene Piloten.
Für Wettbewerbe und Meisterschaften kann der Ausrichter eine pauschale Ausnahmegenehmigung für die
teilnehmenden Piloten beantragen.

-- Beim Kunstflug ist meine volle körperliche und mentale Leistungsfähigkeit gefordert.
Wenn ich mich nicht wirklich fit fühle, lasse ich die Finger vom Kunstflug.

-- Vor jeglichem Kunstflug ist das Flug- und Betriebshandbuch genau zu studieren.
Nur dort finde ich die vorgeschriebenen Betriebsgrenzen und erlaubten Kunstflugfiguren für das
betreffende Flugzeug.

-- Niemals improvisieren!
Vor dem Flug bereite ich mich mental auf die zu fliegenden Figuren oder das vorgesehene Programm vor.
Ich fertige mir einen Programmzettel fürs Cockpit an und bleibe im Flug exakt bei diesem Ablauf.

-- Sobald ich erkenne, dass ich möglicherweise die Betriebsgrenzen überschreite, wende ich das
entsprechende Notverfahren an, um das Flugzeug schnellstmöglich in die Normalfluglage zu bringen.

-- Keine Stillstand-Figuren (Turn, Männchen) oder Figuren mit abgerissener Strömung (Trudeln,
gerissene oder gestossene Rollen) ohne angemessene Sicherheitshöhe.

-- Bei Alleinflügen in der Kunstflugschulung muss der Fluglehrer immer Funkkontakt mit dem Schüler
haben, um nötigenfalls Korrekturen oder Notverfahren anzuweisen.